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Ma petite EC Black and Red !

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Message  Anarchti Ven 24 Mai 2013 - 21:03

M u g e n a écrit:

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"Batterie C4"

scratch à ta place j'me méfierais... Very Happy


Ayant garder l'admission d'air d'origine je pense pas que la gaine t'apportera qqch...


Par contre si t'as pas de place, y les batteries racing de chez odyssey

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Message  prjct-civic Ven 24 Mai 2013 - 21:15

le doigt et la tête d'allumeur commençaient à faire la tronche Wink

pour boucher le trou de la boite à air,toute les solutions sont bonne Laughing

et le coup du boa,je voulais faire pareil mais ya pas trop de place enfaite ..

sinon moi j'aimerais bien savoir l'idée Rolling Eyes
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Message  M u g e n Sam 25 Mai 2013 - 7:31

Pour la gaine, n'allez pas chez Casto et autre car 1,5m en diamètre 80 c'est entre 13 et 16€ alors que je l'ai payé 7 ^^

Pour l'histoire de la batterie, c'étais en pleine hiver et j'étais en stage toute la semaine, je devais me prendre une batterie en urgence et à à 19h il y a que les grande surface d'ouvert donc go à casino Laughing
Mais l'étiquette je vais la balancer mais pas tout de suite car elle est encore garantie.
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Message  SXS_Windham Sam 25 Mai 2013 - 8:51

Vire ton phare, le manchon et fou la gaine a la place ! Very Happy
Sinon jcrois que jvais copier ta couleur de cache culbu bom
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Message  Anarchti Sam 25 Mai 2013 - 11:15

effectivement virer le phare pour prise d'air c'est le plus radicale est le plus direct Twisted Evil


et au fait, dur à faire purge du circuit de refroidiseement?

je suppose que nan, mais je voudrais le faire très prochainement..



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Message  prjct-civic Sam 25 Mai 2013 - 11:31

rien de plus simple
soit desserrer la durite inférieur
soit dévisser la vis de purge toujours en bas à gauche sur les radiateurs d'EC

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Message  Anarchti Sam 25 Mai 2013 - 14:53

ha nikel! et comme une photo vaut 1000 mots... content


Voilà. Fin de hors sujet.

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Message  M u g e n Dim 26 Mai 2013 - 18:48

Voila tu dévisse la vis de purge en bas à gauche tu laisse couler un moment, si ton liquide à une mauvaise couleur je te conseille de mettre de l'eau dans ton circuit, de faire tourner, de purgé pour que ton eau circule bien de partout, tu vidange correctement et tu mais ton liquide de refroidissement neuf. Pour purger correctement, tu laisse la voiture chauffer et tu dévisse la vis de purge mais pas entièrement. Moi je l'avais devisé entièrement au début mais je crois que c'est pas bon. Tu attend qu'il y est plus ou presque plus de petites bulles et tu referme la vis. Tu attend les deux déclenchement de ventilo et tu fais tes niveau de liquide dans le bocal une fois que la voiture c'est refroidi. Attention le ventilateur met du temps à se déclencher sur les Honda alors soit pas surpris et au cas ou jette un coup d'œil à la température Wink
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Message  Anarchti Dim 26 Mai 2013 - 19:55

ha merci mec!!

je vais tester ça! feedback soon Wink

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Message  M u g e n Lun 3 Juin 2013 - 20:01

Salut à tous !

Je reviens du SSM et oui 2 jours de pure bonheurs Twisted Evil

Et en bonus j'ai fais 20min sur le circuit avec l'EC et avec un membre de HC EC9 qui à fait la session avec son EC full stock grise medium super belle !
En tout cas l'EC9 va beaucoup mieux avec le réglage de la richesse ! Twisted Evil Par contre les freins c'est vraiment pas ça ! Laughing
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Message  M u g e n Dim 9 Juin 2013 - 22:14

Alors mauvaise et bonne nouvelle...

La mauvaise c'est que mon carter d'huile à une petite fente à cause du collecteur d'EG5 qui touche le carter... Du coup je voulais savoir si carter d'huile d'ED7 se monte sur EC9 car un pote en à un et veux me le passer.
Sinon bonnes nouvelles, hier fin d'après midi j'ai fait mon jeu aux soupapes et ça à l'aire nickel, déjà à froid elle fait plus de bruit de claquement, j'ai pas vue à chaud à cause du carter... Et j'ai changé ma portière mais j'ai commencé à 14h30 fini à 21h ! Et oui j'ai du changer la portière et j'ai du prendre tout le mécanisme et les joints de mon ancienne portière. Puis avec les réglages qui prennent pas mal de temps ben voila, une après midi entière pour une portière...
Quand je pense qu'elle étais nickel au tout début que je l'avais, je l'ai pas arrangé avec le temps cette pauvre EC9... Crying or Very sad J'aimerais tellement qu'elle soit comme avant mais ça coûte des sous et du temps, surtout des sous... Par rapport au prix de la voiture j'en aurais mis dedans... Et j'en aurais mis aussi dans le vent pendu

Enfin bref petit à petit ça revient. Je vais changer les gros silents blocs de trains arrière que j'ai, les amortisseurs arrière que j'ai aussi, les amortisseur devant que j'ai, les disques et plaquettes que je vais recevoir, le joint de carter d'huile que je vais recevoir aussi, les bougies, voir aussi le faisceaux de bougies, et enfin la carrosserie pour l'aile arrière. Si tout se goupille bien elle devrais être fini juste avant que je part pour le Québec... Et c'est seulement au moment où elle serra fini que je pourrais pas rouler avec...
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Message  benzed Lun 10 Juin 2013 - 0:56

quelqu'un d'ici te la prendra surement!

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Message  prjct-civic Lun 10 Juin 2013 - 9:00

courage Guillaume,faut pas relacher Smile
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Message  M u g e n Lun 10 Juin 2013 - 11:16

Oui faut pas relâcher c'est vrai Smile
Depuis mardi je roule plus avec et ça me manque lol
Puis vivement que je finisse tout se que j'ai à faire dessus parce que je commence à fatiguer un peu Laughing
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Message  prjct-civic Lun 10 Juin 2013 - 12:26

je peux te croire Smile

je me dis que si tout le monde devait,lors d'un accident ,passé direct sur une autre voiture,sa serait trop facile,et on pourrait vite dire adieux au vieille caisse .. pour ça bon courage,patience et réflexion c'est se qui compte avant tout Smile
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Message  SXS_Windham Lun 10 Juin 2013 - 13:04

Pour te consoler un peu tu peux penser à moi ... qui peut même pas conduire sa caisse ... silent
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Message  prjct-civic Lun 10 Juin 2013 - 13:56

j'avouu !! Laughing
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Message  SXS_Windham Lun 10 Juin 2013 - 14:26

prjct-civic a écrit:j'avouu !! Laughing

Ouais ça commence bien à me gaver, en plus le boulot me sucre pas mal de weekend en ce moment du coup heures de conduites supprimées et ça repousse tout ... A croire qu'ils veulent pas que j'ai le permis pour le HEM Evil or Very Mad

Bon j'arrête avec mon 3615mylife maintenant Laughing
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Message  M u g e n Lun 10 Juin 2013 - 21:39

Arf oui c'est vrai ^^ Mais t'inquiète pas tu l'aura ton permis ! Elle n'attend plus que toi et le pemis l'ec Wink
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Message  Japan Import Mar 11 Juin 2013 - 17:23

Faut pas compter ce qu'on y mets, sinon on prends peur... Laughing

SXS_Windham, dis toi, j'ai eu l'EG à 15 ans, j'ai pu faire un peu de conduite accompagnée dessus mais elle est restée immobilisée pendant 1 an avec le faisceau foireux du D16... Very Happy
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Message  M u g e n Mar 11 Juin 2013 - 18:55

Oui ça c'est sûr j'ai dépensé sans compté ! Laughing
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Message  M u g e n Lun 17 Juin 2013 - 11:45

Bon alors je m'étais préparé à monter le carter se week end.

Je prépare le tout, donc je dégraisse la surface de joint du carter d'huile et la surface de joint sur le bloc. Je met de la pâte cuivré Loctite sur la surface de joint du carter. Je pose le joint caoutchouc exprès pour le carter, je remet de la pâte cuivré sur le joint caoutchouc afin d'avoir une étanchéité correct. Je place le carter je commence à rapprocher les vis petit à petit en croisant le serrage pour ne pas que le carter se vrille. Je bloque les vis à la clé à pipe mais pas trop fort juste bloqué. J'avais fais ça à 12h30 par là. Je part chez un pote à 15min de chez moi le soir, j'arrive chez lui petit coup d'œil sous la caisse, plein d'huile partout sur le carter etc... Shocked
Du coup je regarde le Dimanche matin et le joint caoutchouc à par apprécier le serrage des vis car il c'est déchiré !

Du coup je pense même pas reprendre de joint caoutchouc, je vais tout redégraisser, poncé un petit peu la surface de joint sur le bloc histoire que la pâte accroche puis je vais essayé juste avec de la pâte cuivré !

Je verrais bien ce que ça donne...
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Message  prjct-civic Lun 17 Juin 2013 - 14:04

ouhaa bizarre cette histoire de joint qui craque ShockedShocked
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Message  Japan Import Lun 17 Juin 2013 - 18:09

Bizarre en effet ! Tu l'avais commandé où ton joint ? Perso pour le serrage j'ai fais prendre toutes les vis, et serrage petit à petit vis par vis, j'avais fais comme ça sur l'EG et aucun soucis, là pareil pas de soucis Wink
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Message  M u g e n Mar 18 Juin 2013 - 11:43

Ben j'ai fais pareil que toi Japan Import. Le joint j'ai du le prendre sur Oscaro je crois. Pourtant il m'avais l'air pas trop mal mais je pense qu'il a dû sécher...
Du coup hier soir j'ai tout re-démonté, tout nettoyé nickel, passé un peu de papier à poncé 120 sur la porté du joint du carter et du bloc moteur tout nettoyer encore. J'applique la pâte je pose je serre et je laisse sécher jusqu’à se soir sans huile dedans Wink
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