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EC7 limeuse d'asphalte

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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 9:26

Salut à tous;

j'ai recupéré une ec9 parisienne à un jaune d'une vingtaine de balais fumeur de joint qui à l'air de se foutre de tout et surtout des autos qu'il conduit  Very Happy

c'etait en remplacement de l'ed7 qu il m'a fallu vendre y a deux ans.

tout ce que je fais dessus est prévu pour le circuit sunny

j'ai retiré pas mal de chose dessus; Da; clim; tout le merdier a l interieur qui sert pas au circuit.

j'ai deja pas mal de modifs qui se sont averrées formidables

trains de mon ancienne Ed7 avec des SB neufs;
combinés filetés
freisn de clio RS
des PE2
un baquet et un harnais et voila c'est tout pour le moment

juste l'essentiel pour mettre du gaz sur circuit Cool


Dernière édition par gooze le Mar 22 Oct 2013 - 16:42, édité 2 fois
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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 10:01

intéressant tout ça Very Happy

et dis moi,les photos elles sont ou ? Razz

et pourquoi,aprés un ED,etre revenu sur une EC ? c'est pourtant moins puissant et moins tape cul non ? Rolling Eyes
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Message  darkcrimson Dim 23 Sep 2012 - 10:45

une pistarde trés bonne idée je trouve que leur look une fois vidée leur va tellement bien a nos petite EC
je suis vachement intéresser par ta modif de frein de rs peut tu nous en dire plus Wink

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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 10:47

Suis pas trop fan des photos en general; prefere les outils facom au canon Very Happy

mais pour donner une idee Wink

à sa premiere sortie en mars dernier
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à son achat: trop tunning a mon gout Very Happy
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suis revenu a une ec9 pour:

le prix d'achat qui est divisé par trois face a une Ed7
une auto est plus facile a developper si le moteur est moins puissant
son faible cout d'entretien
il coute moins cher de swapper une ec9 d16a9 que d'acheter une ed7 pourrie tunningé à la parisienne ou weshcoast usdm Wink
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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 11:24

la deuxieme photo je l'ai depuis le début que j'ai ma civic ,histoire de me donner une idée final de la mienne Wink

mais oui aprés réfléxion je suis entierement d'accord avec toi Smile

en tout cas elle a l'air vachement propre Smile

t'es donc sur le dual carb d'origine? ayant abandonné le 4 carbus qui est maintenant à K-one,tu n'as donc aucune idée sur un autre montage? Wink
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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 11:27

un autre montage? pour le moment non le dual carb est fiable et marche pas trop mal pour le moment et en fonction du circuit surlequel je vais rouler;

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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 11:32

oui comme tu as laissé le 4 carbus à K-one je me disais si tu allais pas tenter autre chose,mais c'est vrai que d'origine,sa fonctionne trés bien regler Smile
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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 13:36

le copain kagotani qui roule en EE m'as transmis sa video de notre derniere journee circuit a clastres

je suis devant lui les premieres minutes et je bataille pas mal pour rester devant Very Happy

je suis tres content de mon Ec9 Very Happy elle va bien pour le peu de modif que j'ai fait dessus
surtout quand on sait que la EE du copain est slickée autobloquée et bien developpée et bien menée

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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 16:25

mdrrrr ha oui tu batailles ! mais par contre va comprendre ,normalement l'EE aurait du etre devant Rolling Eyes
ta voiture réagi vachement bien en tout cas Wink

par contre .. heuresement qu'il y a des virages Very Happy
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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 16:34


la EE une fois passée devant difficile de suivre le rythme je prends une a deux secondes au tour

maiso ui heureusement qu il y a du virages.... mes deux principaux atouts sont mon poids global et mes freins. Cool
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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 17:03

certes toi tu as un chassis bien sympa pour une EC ,j'ai remarqué ça Smile
pas complexe le montage du train arriere d'ED ?
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Message  gooze Dim 23 Sep 2012 - 19:02


comment papa dans maman Very Happy

rien en change si ce n'est les freins mais tout est bolt on!

y a jsute la barre anti roulis que j'ai pas remis car faut percer les longerons et fixer dans le coffre donc quitte a percer le longeron autant mettre une vraie barre anti roulis Wink
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Message  prjct-civic Dim 23 Sep 2012 - 19:11

haaaa oui donc c'est juste un jeu de patiente quoi Smile

mais pour la barre,je suis d'accord avec toi Rolling Eyes
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Message  mickycreas Dim 23 Sep 2012 - 21:10

sympa la video!!

je comprend mieux pourquoi tu disais qu'il te mettait 1 à 2 sec au tour! vos trajectoires en entrée de virage sont complètement différentes. Change ton approche et tu verras il aura un peu plus de mal à te passer Twisted Evil
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Message  gooze Lun 24 Sep 2012 - 19:27


j'ai pas l'habitde d'êtrele chassé ( normal avec une ec9 ) Very Happy du coup mes trajectoires sont deguelasses vu que je surveille mes retros sans cesse

je prefere jouer le chasseur drunken
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Message  prjct-civic Lun 24 Sep 2012 - 19:51

haaaaa +1 !! le chasseur ! Very Happy
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Message  NetRoXx Lun 24 Sep 2012 - 20:18

Rha une soeur de couleur Shocked je surkif Very Happy tes jantes me font de l'oeil lol de simple jante tole en 14 ?
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Message  prjct-civic Lun 24 Sep 2012 - 20:23

c'est bizarre mais j'ai adoré aussi ses simples jantes en tole Smile
mais oui je crois que c'est juste du 14 Wink ,utilité niveau monté en regime , plus facile sur de petit jante Smile
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Message  NetRoXx Lun 24 Sep 2012 - 20:24

yes Wink j'ai un doute jante de clio cup ? en 15 ?
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Message  prjct-civic Lun 24 Sep 2012 - 20:26

bon on va pas refaire un débat .. mdr
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Message  NetRoXx Lun 24 Sep 2012 - 20:28

XD nan c'est vrai Very Happy
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Message  gooze Mar 25 Sep 2012 - 5:59


ce sont les toles de chez renault

en 15 pouces; les roues de secours des clio 16

les jantes en 14 pouces passent pas sur les freins renault clio RS Wink
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Message  O_kami Mar 25 Sep 2012 - 6:49

Quelle taille déjà les frein de Clio RS ? 282 de diamètre non ?
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Message  gooze Mar 25 Sep 2012 - 16:36

280mm pour renault mais je susi reste en 262 mm pour pouvoir mettre les etriers sans cale. Wink
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Message  gooze Mer 26 Sep 2012 - 21:15

la dernière modif en date; validée à clastres y a dix jours Smile

pas plus de 110 le matin et 120 l'apres midi sur un circuit sinueux sans air et sans vitesse max.

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