[EC9] Ma tondeuse autoportée

Alors voilà ma petite charette,

acheté le 26/10/2009 à une jeune demoiselle qui n'a jamais rien fait dessus en 3 ans et 20 000km, même pas une vidange
Du coup à mon arrivé => batterie HS et elle ne démarré plus.

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Une fois arrivé chez moi :
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je lui est vidangé tout les fluides, changé bougie et filtre et elle a demarré!

et c'est partie pour une longue petite remise en état.


Moteur
-collecteur inox 4-2-1 HRP
-silencieux ED7 +silenbloc
-intermediaire neuf
-joint de cache culbuteurs
-peinture du cache culbuteur
-vidange de tous les fluides
-changement de tous les filtres
-bougie
-cardan passager et conducteur
-changement de tous les fils de masse
-cosse de batterie
-admission d'air forcée
-filtre à air K&N
-radiateur concerto

Chassis:
-jante en 15"
-bar anti-rapprochement av et ar UR
-Coilovers Cusco Comp S
-ressort avant eibach
-disque groupe N
-plaquette EBC green
-durite avia av
-triangles avant sup
-liquide frein RBF600
-etrier droite

Carrosserie:
-calandre/moustache neuve
-peinture complète Montana Gold Orange Sanguine
-pc arrière
-pc avant + renfort neuf
-lame ED7
-clignotant cristal
-ailes avant
-porte passager
-retroviseur passager


Intérieur et autre :
-nettoyage de la baie moteur
-volant tulipé 3 branche
-Pommeau ITR like
-Block off antenna
-support 3 mano
-siége avant EE9
-Harnais 3pts

Ce qui sera changer prochainement:
-délocalisation batterie
-Passage en 4 carbu
-inter Groupe N de CRX modifié
-réglage allumage et carbu
-joint de puits de bougies
-banquette EE9
-Mano pression d'huile à cabler


Aprés 6 mois a bosser dessus:
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Avant la peinture:
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la voilà actuellement:

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Vtk 37 ! bah oui c'est bon je te reconnais ! j'avais deja suivit tes poste,les photos qui m'ont le plus marqué sont c'elle sous la remorque
mais pourquoi avoir acheter une caisse aussi pourri et sans aucune option? elle n'a meme pas l'autoradio
par contre ton cache culbu,le melange rouge/noir,superbe ,tu l'as fais avec quoi?

parce que à l'époque je connaissais pas trop , mais tant mieux qu'il n'y ai pas d'option => light is right
d'ailleurs le toit ouvrant je m'en passerai bien aussi...

mais elle était pas si pourri que ça, c'est juste que je suis maniak

le cache culbu, avec de la peinture tout simplement
première couche de gris haute température, et aprés du noir et du rouge normal de chez norauto + 2 couche de vernis.

ho toi tu vas t'entendre avec le_Taliban .. mais quesque vous avez tous a vouloir des caisses sans options,vide,et qui doivent etre en dessous des 850kg??
sur les premieres photos franchement sa donne pas envie .. tu me diras la mienne non plus x)
d'accord pour le cache,c'est bon a savoir ,merci
ha d'ailleurs,j'ai vue que tu avais eu quelque soucis avec tes rotules de direction,c'est regler? car j'ai poster dans la rubrique "question" au sujet de ça,si tu as une idée .. je la prend

c'étais pas une rotule de direction mais une rotule de suspension

aprés je voulais pas d'option car le but de cet voiture c'est de pouvoir me faire plaisir sur les petites route ou circuit, pour le confort et le full option je reste chez pijot

hoo c'est une rotule quand meme
merci pour la petite aide taleur ,et pour l'arrache rotule,j'irais voir ça demain
moaii .. en tant que jeune je peux pas me permettre d'avoir plein de voiture =P

voilà la bête qui m'a bien fait transpirer:

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ho oui ! c'est un misére a retirer ça ,viens vtk,la mienne à faire maintenant ,perso moi .. sans façon,je l'aurais pas fais x)

une massette et un gars bien enervé ça vien ttout seul

haaaannn faut pas s'enerver sur une voiture pas bien !

prjct-civic a écrit:haaaannn faut pas s'enerver sur une voiture pas bien !

Quand il faut il faut

Sinon j'adore l'évolution de ton EC de son achat à maintenant vtk37, je l'avais suivi sur d'autre fofo, bravo à toi !

mais vous etes tous des bourrin .. elle est belle la France .. HONTEUX ! =P
hééé oui O_kami,c'etait ça le probléme,certains on suivit l'evolution des autres,mais juste suivit,je trouvais ça franchement dommage .. d'ou le fofo
j'ai le_taliban,j'ai suivi ses deux civic sans jamais prendre le temps de lui parler,toi à peine et vtk37 pareil,je lai regardé à plusieurs reprises,sans jamais pensé à lui parler .. c'etait dommage car avec le fofo enfaite c'est vachement intéressant les détails et tout

Merci les gars

Demain il y aura des news

vtk37 a écrit:Merci les gars

Demain il y aura des news

intéressant .. style bouchon de valve chromé? mdrrrrrr

voilà de quoi m'occuper cet été: :face:

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ha oui j'etais pas loin ^^
et tu auras assez de place ? car deja l'origine avec le filtre y reste pas grand chose derriere ..
mais la t'as du taff niveau soudure
et les carbu viennent de quoi? moto j'imagine,se d'origine,les keihin sont d'origine monté aussi sur une moto je crois mais je sais plus laquelle .. cbr je crois

oui pour la place c'est bon, les manchon seront 2 fois plus court et les cornet feront 2cm maxi.

Les keihin sont monté sur beaucoup de moto, scooter des mer, bien plus que sur voitures.

Ceux là viennent de CB750 de 1993.

je me disais aussi
enfin avant de voir le jour,bonjour le soudage ^^
oui keihin je connais,j'en ai moi meme un dans mes piece de scooter,c'etait monté sur un scooter 4temps .. chinois
cb,cbr .. ho c'est pareil

ça ira en terme de remplissage de cylindre? ou tu mets des gicleurs plus gros?

niavlysj a écrit:ça ira en terme de remplissage de cylindre? ou tu mets des gicleurs plus gros?

pour l'instant je ne sais pas encore,je vais y réfléchir ,je voulais changer les gicleurs mais ou il se trouve,chez un garage moto?
et j'ai toujours aussi peur que mes joints de carbu craque lorsque je l'ai aurais ouvert ,les cuves ..

prjct-civic a écrit:

niavlysj a écrit:ça ira en terme de remplissage de cylindre? ou tu mets des gicleurs plus gros?

pour l'instant je ne sais pas encore,je vais y réfléchir ,je voulais changer les gicleurs mais ou il se trouve,chez un garage moto?
et j'ai toujours aussi peur que mes joints de carbu craque lorsque je l'ai aurais ouvert ,les cuves ..

niavlysj, c'est a qui que tu posais la question?

moi je repond d'avance .. meme ci c'est pas pour moi .. bon tant pis ..

au rédacteur du post , donc à toi vtk à la base

et quitte à ouvrir les carbs pour changer de gicleur (si c'est le cas), autant en profiter pour le nettoyer et refaire les joints à neuf

moui mais les joints la dessus,sa doit etre une misére à trouver
bon Vtk ,c'etait pour toi

niavlysj a écrit:au rédacteur du post , donc à toi vtk à la base

et quitte à ouvrir les carbs pour changer de gicleur (si c'est le cas), autant en profiter pour le nettoyer et refaire les joints à neuf

je l'ai est dejà démonter et nettoyer entiérement
ils avaient été révisé peu de temps avant le démontage, il me reste juste les joint de cuve à changer (4€ pièce)

Pour les réglages de gicleurs je verrais ce que ça donne une fois monté,
ils font 34mm de diamètre, donc même si c'est pas le diamètre idéal pour un remplissage optimal c'est toujours mieux que 2 de 36mm, surtout sans toucher à la culasse