EC9 : // D16Z2 //

une petite présentation rapide de ma civic
168000km pour une année 1989
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euh je crois qu'il y a un bug sur ton message, les liens de tes photos ne sont visible que par les administrateurs

mickycreas a écrit:euh je crois qu'il y a un bug sur ton message, les liens de tes photos ne sont visible que par les administrateurs

normalement,c'est reparer

Elle avait embrassée un talus?
En tout cas joli "redressage"!

mickycreas a écrit:Elle avait embrassée un talus?
En tout cas joli "redressage"!

l'ancien proprio avait taper un sanglier avec,50km/h d'aprés se qu'il m'a dit,50 .. assez pour ruiner une caisse =/
donc 380euros ou sinon il la mettait à la casse,j'ai donc préférais la prendre
ça c'est le négatif
possitif : j'ai tout l'historique Honda depuis son achat et meme un papier d'importation et un de dédouanement,c'est aussi toute cette paperasse qui m'a fais tomber sous le charme

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tu n'as rien modifié dans le compartiment moteur?

mickycreas a écrit:tu n'as rien modifié dans le compartiment moteur?

il est pas beau mon compratiment moteur d'origine?? nan mais ho ! ^^
il a eté nettoyer et il l'est encore en se moment ^^
il y a les sondes pour mes manométres et quelque retouche anti rouille et peinture
vidange / vidange DA / vidange liquide de refroidissement / vidange lave glace / vidange boite

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ah oui!! le mien fait un peu poubelle à côté.... lol

mickycreas a écrit:ah oui!! le mien fait un peu poubelle à côté.... lol

en meme temps je l'ai depuis janvier et je ne roule pratiquement pas avec,je veux vraiment qu'elle reprenne la route sans soucis,on voit plus beaucoup de civic ec9 en bonne etat alors j'aimerais vraiment sortir du général
en meme temps de ton cotée,meme le moteur ne peux pas etre parfait .. avec la borne qu'il a,il est vraiment propre
juste un peu poussiereux x)

Ouai faudra que je mette un coup de propre dedans et en profiter pour changer 2/3 éléments tel que filtre à air, bougies, câbles d'alim' de ces dernières, collecteur d’échappement...

mickycreas a écrit:Ouai faudra que je mette un coup de propre dedans et en profiter pour changer 2/3 éléments tel que filtre à air, bougies, câbles d'alim' de ces dernières, collecteur d’échappement...

avant de faire tout ça,t'as fais combien de temps que tu roule avec? tout dépend de toi mais si tu peux economiser ou attendre un peu,imaginons que tu a fais que 20000km avec depuis,les bougies se changent en moyenne en meme temps que la distri,d'aprés se que l'on m'a appris en garage
moi je vais les changer la semaine prochaine car j'ai mon moulin qui tourne au ralenti a 500trs/min,trop bas,changement bougie avant le moindre reglage carburateur mais bon .. j'aurais préféré mettre cette argent autre pars

je sais que ma distrib a été faite à 220 000 kms mais je ne sais pas si mes bougies l'ont été. en même temps je voudrai mettre des bougies iridium. au fait, un ralenti à 1100trs c'est normal? moi ca me parai drôlement haut????

Du bon taff sur la tienne ;-)

ZinGSan a écrit:Du bon taff sur la tienne ;-)

a chacun son petit truc
j'avais remarqué que la tienne avait aussi eu pas mal de chose intéressante ,va faloir que tu nous montres tout ça

alors à ton avis? 1100trs ca fait haut non?

mickycreas a écrit:alors à ton avis? 1100trs ca fait haut non?

tout depend , tu réagi comment avec la voiture ? à l'oreille et selon ta conduite,sa te convient?
moi personnellement je vais la monté entre 800 et 1000trs car des que je relache l'embrayage,elle est prete a caller,le starter un peu enclencher elle est a 800tours,elle réagi super bien
a mon avis tes bougies non rien,au pire demonte les et passe leurs un coup de brosse,sa fais toujours pas de mal
de plus,si elle a du mal a demarrer a froid,la peut etre,mais elle ne tournerait pas a 1100trs et puis elle réagirait lentement sur chaque accélération ou autre

prjct-civic a écrit:

ZinGSan a écrit:Du bon taff sur la tienne ;-)

a chacun son petit truc
j'avais remarqué que la tienne avait aussi eu pas mal de chose intéressante ,va faloir que tu nous montres tout ça

Arf je fais comme je peu.

ZinGSan a écrit:

Arf je fais comme je peu.

c'est à dire ? la meme génération : je me débrouille avec pas enormement d'argent?

prjct-civic a écrit:

ZinGSan a écrit:

Arf je fais comme je peu.

c'est à dire ? la meme génération : je me débrouille avec pas enormement d'argent?

Voila une pièce mini par mois lool. Suffisant pour voir évoluer avec le temps et apprécier chaque changement de comportement.

ZinGSan a écrit:

Voila une pièce mini par mois lool. Suffisant pour voir évoluer avec le temps et apprécier chaque changement de comportement.

je fais ça aussi,pour se mois ci par exemple j'ai commandé bougie-fils,c'est tout et encore .. c'est parce que j'ai eu une petite paye par le garage ou j'etais en stage,deja qu'il m'a offert un paire de jante alu avec pneus casi neuf et que j'ai refais ma civic gratuitement avec tout les outils necessaire,je pouvais pas lui en demander plus x)

prjct-civic a écrit:

ZinGSan a écrit:

Voila une pièce mini par mois lool. Suffisant pour voir évoluer avec le temps et apprécier chaque changement de comportement.

je fais ça aussi,pour se mois ci par exemple j'ai commandé bougie-fils,c'est tout et encore .. c'est parce que j'ai eu une petite paye par le garage ou j'etais en stage,deja qu'il m'a offert un paire de jante alu avec pneus casi neuf et que j'ai refais ma civic gratuitement avec tout les outils necessaire,je pouvais pas lui en demander plus x)

Profite surtout pour ça. Je lutte pour prendre des Denso iridium à 50eu les 4 la alors que j'ai un pote en Alfa Roméo 156 V6 24v il est à 150eu les 4 je crois pfff...

ZinGSan a écrit:

Profite surtout pour ça. Je lutte pour prendre des Denso iridium à 50eu les 4 la alors que j'ai un pote en Alfa Roméo 156 V6 24v il est à 150eu les 4 je crois pfff...

ha t'as vue?? il coute la peau du c** ! j'en est eu pour 124euros fils+bougie avec envoi ..
je les reçoi la semaine pro car ils sont en rupture pour l'instant,a voir,je te dirais comment sa réagi

prjct-civic a écrit:

mickycreas a écrit:alors à ton avis? 1100trs ca fait haut non?

tout depend , tu réagi comment avec la voiture ? à l'oreille et selon ta conduite,sa te convient?
moi personnellement je vais la monté entre 800 et 1000trs car des que je relache l'embrayage,elle est prete a caller,le starter un peu enclencher elle est a 800tours,elle réagi super bien
a mon avis tes bougies non rien,au pire demonte les et passe leurs un coup de brosse,sa fais toujours pas de mal
de plus,si elle a du mal a demarrer a froid,la peut etre,mais elle ne tournerait pas a 1100trs et puis elle réagirait lentement sur chaque accélération ou autre

ben elle réagit au poil! que ce soit au niveau du starter ou même à la pédale... ça répond du tac au tac!

mais j'ai pas trop l'habitude de ces petit moteur, moi je suis plus habitué au mazoute de 2.0l de cylindré... et puis c'est ma première jap' donc c'est vrai qu'à l'oreille te trouve que ça tourne vite!!!
mais en tout cas quel plaisir de monter dans les tours!!

mickycreas a écrit:
ben elle réagit au poil! que ce soit au niveau du starter ou même à la pédale... ça répond du tac au tac!

mais j'ai pas trop l'habitude de ces petit moteur, moi je suis plus habitué au mazoute de 2.0l de cylindré... et puis c'est ma première jap' donc c'est vrai qu'à l'oreille te trouve que ça tourne vite!!!
mais en tout cas quel plaisir de monter dans les tours!!

j'avais un seat ibiza 1.9L génération mazoute donc .. revendu pour cause trop de soucis moteur,j'ai ensuite acheter la civic,une fois le radiateur changé et le capot monté,j'ai commencer un peu a rouler avec sur parking,je suis deja parti du cul au bout de 5minutes et depuis je fais super attention,j'avais l'habitude d'appuyer a fond sur la pedale de l'ibiza .. la c'est completement different ^^
si tu te sens à l'aise au niveau de ta conduite,ni touche pas
faudra mettre tout ça dans la partie mécanique

oui moi aussi j'ai eu une mauvaise expérience avec une ibiza ( différentiel de boite HS à 110 000kms )

mais comme tu dis faudra mettre ca dans la rubrique méca car la on est un peu hors sujet...