Une EC9 pas comme les autres ?

Salut tout le monde ! Au vue de l'importance du post je pense avoir choisi correctement le section, si c'est pas le cas me frapper pas   

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Mec de LBC a écrit:Vends honda civic avec moteur HS (la courroie a lachée)

On est d'accord pour dire que c'est impossible sur le d14 ou j'ai raté quelque chose ?

   

Pourquoi tu veux que ce soit impossible?

En tout cas il se fait pas chier pour le prix pour une voiture qui roule pas ^^...

Moteur non-interferentiel une nouvelle courroie et çà repart non ?

J'ai jamais su si le D14 était non interférentiel ou pas... Mais si c'est le cas oui (hormis qu'il faut quand même s'emmerder un peut à tout bien recaler ^^).

Mais bon ça empêche pas que si la courroie a lâché le moteur reste pour l'instant hors service et qu'il y a un peu de boulot pour qu'il retourne, donc je trouve quand même ça cher (après c'est vrai qu'elle a pas beaucoup de borne faut dire).

Avec une negociation j'pense qu'elle peut vite devenir abordable . Pour le calage, c'est comme un puzzle 3 pieces, une courroie, 1 trait en haut, 1 trait en bas et c'est fini .

Euh oui c'est un peu plus compliquer que juste un trait en bas et un trait en haut, vu que c'est pas par ce que tu as les deux flèches devant le trait que tu est bien calé ^^...

Faut que tu sois au trait haut en bas au PMH du piston 1 si je dit pas de bêtise et en haut pour cette voiture je sais pas, mais il faut s'assurer dêtre caler au bon moment des ouverture de soupape quoi, c'est sur c'est pas ultra compliquer mais ça se fait pas en deux seconde non plus...

Après il faut aussi s'assurer que le vilebrequin et l'arbre à cames tourne correctement pour être sur que rien c'est péter dans la bataille (vu que tu sais pas à quel régime ça c'est fait, donc il y quand même peut être eu de la casse). Enfin moi perso, j'achète un truc comme ça, je l'ouvre complètement pour voir dans quel état c'est là dedans ^^

C'est vrai .

D14 non-interferentiel oui

la poulie d'arbre à came à un UP , a positionner sur le haut , la tige du pignon de vilebrequin en bas


pour le callage d'une distri sur D14 , Work-shop : page 76