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Message  Narmalo-d14 Lun 23 Mar 2015 - 20:43

Hello ! Smile aprés présentation, passons au concret ^^

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J'ai bien l'intention de donner un petit coup de pep's à mon d14, pour celà :

1 : Inter + silencieux stock ED7 (de toute façon le mien est mort ^^) -- commandé arrivera d'ici 24/48h

2 : Suivra un collecteur, j'hésite entre mettre un stock D16A9 ou Z6/Y8 ou encore un inox no name... Qu'en pensez vous niveau perfs, sonorité, gain de poids ? En tout cas celui là sautera ^^

3: pour l'admission compliqué de faire qq chose sur ces carbu, j'ai tout simplement commandé un filtre neuf, j'ai aussi viré la lamelle en acier à l'entrée de la boîte à air, et le conduit qui la relis au collecteur, j'ai l'impression de l'avoir libéré un poil, 'tet qu'une impression je sais pas...

4 : Suivant le budget on verra mais est prévu : amortisseurs un peu plus sportifs ( lesquels me conseillez vous pour pas trop cher ?) et un renforcement du chassis et des freins. Voilà : Je suis tout ouie ! ^^


Dernière édition par Narmalo-d14 le Lun 23 Mar 2015 - 23:06, édité 1 fois
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Message  prjct-civic Lun 23 Mar 2015 - 22:38

Du taff en perspéctive Smile

Après trop de chose en tête pour l'instant , commence deja par préparer ton budget et voir les limite de ton projet , on sera te conseiller Wink
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Message  Narmalo-d14 Lun 23 Mar 2015 - 23:05

prjct-civic a écrit:Du taff en perspéctive Smile

Après trop de chose en tête pour l'instant , commence deja par préparer ton budget et voir les limite de ton projet , on sera te conseiller Wink

Voilà ce que j'appelle une réponse sage ^^ Je n'en attendais pas moins d'un membre d'un forum dédié a ce genre de voiture ^^

Mon but pour l'instant est de la dorlotter du mieux que je peux afin qu'elle me le rende bien Wink pour le budget du projet il n'est pas bien lourd, mais en même temps le projet non plus !! ^^

Pour l'instant je vais m'arreter au cat back et a changer le filtre, t vois c'est pas énorme ^^ On verra aprés ! pas bruler les étapes...
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Message  Narmalo-d14 Mar 24 Mar 2015 - 7:00

Bonjour ! Je viens vous demander de l'aide car je rame un peu là ^^

J'ai viré la bride de la bîte à air (entrée) jusque là pas de soucis.

J'ai viré la grosse gaine qui relie le cache collecteur d'échappement jusqu'au conduit de la boîte à air, j'ai ensuite rebouché le trou laissé au niveau de la boîte. AIS-JE BIEN FAIT ??

Car on m'a parlé d'une autre pièce cylindrique sur le dessus du conduit d'admission d'air branchée avec une petite durite jusqu'au cache-culbu il me semble.. c'est quoi la procédure ? j'voudrai pas faire de connerie !!! Merci d'avance pour votre aide Smile
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Message  prjct-civic Mar 24 Mar 2015 - 7:48

Prend deja le temps de bien la connaître ! Smile

Une EC c'est rempli de plein de petit réglage et de détails qui peuvent faire tourner le D14 merveilleusement bien , c'est pour ça que j'ai jamais swaper en D16 d'ailleurs , bien que j'en ai eu plusieurs fois l'occasion .

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Pour ta durite dont tu parles c'est le reniflard d'huile , relié à la boite à air , dedans se trouve de la mousse .
certains mettre un petit filtre de type "cornet" relié à une longue durite qui va en bas du moteur
mais franchement Aucune utilité .. nettoyer la mousse c'est aussi efficace qu'un cornet donc t'enmerde pas .
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Message  Narmalo-d14 Mar 24 Mar 2015 - 12:20

Merci pour ta réponse ^^ bah tu vois justement c'est exactement ça qui m'intéresse ! En tirer le maximum en restant stock déjà ! Donc le reniflard j'y touche pas ! Quand tu parles de réglages tu parles de quoi exactement ? De régler les carbus ? Ou de ce genre de ptits setup avec la boîte a air ? Si t'as un truc en tête je t'écoute ! Smile
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Message  prjct-civic Mar 24 Mar 2015 - 17:25

Carbus , allumage , echappement .. divers joints font chier ..

après c'est pas le moteur le plus intéressant la dessus , c'est le chassis , je le travail en ce moment même de mon coté Smile
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Message  Narmalo-d14 Mar 24 Mar 2015 - 18:48

C'est vrai que le châssis est très bon, si tu as des astuces simples pour en tirer la quintessance, ou même du moteur, ça m'interesse ! Des trucs propres bien sur Smile
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Message  D.C.P Mer 25 Mar 2015 - 7:08

Perso je pense que quand ont connait pasl'historique de l'auto un entretien complet est la premiere chose a faire Wink
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Message  Narmalo-d14 Mer 25 Mar 2015 - 7:27

D.C.P a écrit:Perso je pense que quand ont connait pasl'historique de  l'auto un entretien complet est la premiere chose a faire  Wink

Tout à fait d'accord avec toi pour le coup. Sauf que dans le cas de cette EC, l'ancien proprio était très soigné et j'ai une panoplie incroyable de facture d'entretien. Du coup je sais où elle en est ^^ faudra que je pense à la vidange quand même elle en est à 5000 la, le filtrz a air arrive, les plaquettes aussi, à part ça RAS.

Fait chier du coup jme suis trompé sur yakarouler j'ai pris le silencieux ed7 au lieu de l'inter ed7 -_-' du coup je recevrai que mon filtre à air, tant pis ça attendra, vraiment pas évident à trouver cette ligne... Sad
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Message  D.C.P Mer 25 Mar 2015 - 10:25

Narmalo-d14 a écrit:
D.C.P a écrit:Perso je pense que quand ont connait pasl'historique de  l'auto un entretien complet est la premiere chose a faire  Wink

Tout à fait d'accord avec toi pour le coup. Sauf que dans le cas de cette EC, l'ancien proprio était très soigné et j'ai une panoplie incroyable de facture d'entretien. Du coup je sais où elle en est ^^ faudra que je pense à la vidange quand même elle en est à 5000 la, le filtrz a air arrive, les plaquettes aussi, à part ça RAS.  Sad

Ok  si t'as les factures c'est bon

Pour l'inter y a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu veux
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Message  prjct-civic Mer 25 Mar 2015 - 12:03

Sympa les prix !

Si tu veux jeter un œil sur deux trois conneries il y a les tutos dans les sections en dessous Wink

Sinon comme dis , l'entretien c'est se qui compte avant de commencer quelque chose ..
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Message  Narmalo-d14 Mer 25 Mar 2015 - 15:17

Merci les gars !!!! Euh la Shicaro je peux y aller Vous croyez ???Parce que le prix par rapport au  autres! J'aimerai pas recevoir un m2 de tôle mdr ! Des avis la dessus ??

Regardez ce modèle
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Il a 2 silencieux comme ma ec9 ce qui doit correspondre aux modèles non catalyses, je nage complètement la, si je prends un qui n'a qu'un silencieux je devrai prendre un décata ducoup non ??? Merci car la je galère et je veux pas me tromper
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Message  prjct-civic Mer 25 Mar 2015 - 19:53

Les EC ne sont pas catalysé , il y a seulement deux sourdines .

Celui de Rémy est montable .

Celui que tu nous montres est prévu pour D16 , qui est normalement montable mais le diamètre de l'inter est donc un poil plus gros .

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Message  Narmalo-d14 Mer 25 Mar 2015 - 20:10

prjct-civic a écrit:Les EC ne sont pas catalysé , il y a seulement deux sourdines .

Celui de Rémy est montable .

Celui que tu nous montres est prévu pour D16 , qui est normalement montable mais le diamètre de l'inter est donc un poil plus gros .


Du coup celui de Remy est prévu pour D14 ? c'est aussi une sourdine dessus ?? Mon but est justement d'en mettre 1 un poil plus gros tant qu'a faire ! Smile
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Message  Narmalo-d14 Mer 25 Mar 2015 - 20:29

Narmalo-d14 a écrit:
prjct-civic a écrit:Les EC ne sont pas catalysé , il y a seulement deux sourdines .

Celui de Rémy est montable .

Celui que tu nous montres est prévu pour D16 , qui est normalement montable mais le diamètre de l'inter est donc un poil plus gros .


Du coup celui de Remy est prévu pour D14 ? c'est aussi une sourdine dessus ?? Mon but est justement d'en mettre 1 un poil plus gros tant qu'a faire ! Smile
En gros mon inter est rongé par la rouille, il doit donc être changé, j'aimerai donc un diamètre legerement plus gros afin de pourquoi pas y gagner un poil ^^
Au fait j'ai reçu mon filtre ! Smile

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l'ancien avait quand même mal à la gueule non ? Very Happy
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Message  Narmalo-d14 Jeu 26 Mar 2015 - 15:48

Les gars je suis super inquiet Sad j'ai remarqué que mon moteur soufflait bcp surtout à chaud par le bouchon de remplissage d'huile et crache bcp aussi, je me suis dit surpression ??? J'ai été voir un mécano qui m'a dit que c'était soit ma segmentation Sad ou mon reniflard d'huile qui était bouché! Du coup je suis en bad ! Quelqu'un pour m'éclairer la dessus ?? Merci bcp !!
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Message  prjct-civic Jeu 26 Mar 2015 - 19:20

Oui diamètre un poil plus gros .

Niveau filtre , j'ai vue pire Laughing

Une segmentation sur un D14 ?? huummmm c'est bien la premiere fois que j'entend une connerie pareil ..

met moi une photo d'où sa fuit afin que je vois ton soucis

le reniflard boucher,possible mais .. pas courant !

après au niveau de ton bouchon d'huile, tu as le joint qui est dessus ? Wink
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Message  Narmalo-d14 Jeu 26 Mar 2015 - 20:07

Bah en fait ça fuit pas, ça gicle de l'huile de la culasse à chaud quand j'enlève le bouchon, rien d'anormal j'imagine, mais c'est que le pere dun pote ma dit que comme ça soufflait c'était sûrement que le moteur perdait sa compression et que du coup il avait de la bouteille, et du coup il m'a mit le doute ^^. Voilà, mais l'échappement ne fume pas blanc il n'y a pas de mayo et le réglage des culbu à êté fait il y'a 38.000... de plus je trouve pas qu'elle ait un manque de puissance significatif, elle pousse pas mal ^^ t'en pense quoi toi de ce phénomène ? C'est plutôt normal ?? Et pour le joint du bouchon dsl mais je ne vois pas ^^ je parle du bouchon en plastique de remplissage d'huile. Smile
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Message  prjct-civic Jeu 26 Mar 2015 - 20:20

boulet 1

C'est normal que moteur tournant sa souffle ! prend un DCI de chez Renault tu seras épaté big

Je parlais bien aussi du bouchon en plastique , il y a un joint dessous pépére Wink
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Message  Narmalo-d14 Jeu 26 Mar 2015 - 20:32

Bah ouais bah c'est quoi ces mécanos alors ? Mdr

Bah j'ai même pas fait gaffe pour le joint mais quand je le rebouche ya pas de fuite, donc on va dire que c'est normal ^^

Bon alors pour l'inter je prends celui à 1 ou à 2 sourdines du coup ??? Les 2 sont pour d16 il me semble je sais pas
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Message  prjct-civic Jeu 26 Mar 2015 - 20:48

Celui a une sourdine me plait bien aussi Smile

sacré mécanos c'est claire , pour prouver se que je dis , démarre un autre moteur et retire le bouchon tu verras Wink
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Message  Narmalo-d14 Jeu 26 Mar 2015 - 20:55

je te crois tqt Wink Ca m'étonnait quand même que le moteur soit rincé ^^ surtout qu'il à du peps et ne fait pas de bruit suspect..

Pour l'inter je suis aussi tenté par celui à une sourdine, mais je pense qu'il est plus court et qu'il faudra un décata du coup en plus, je dis ça car je pense qu'il est pour les versions allemandes de la ED7 (D16a6 il me semble) donc catalysée... tant pis ca se trouve pour pas cher un décata j'imagine ^^

Edit :

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Je viens de trouver ça, y'a bien écrit code moteur : D16A6 donc 1.6i16, il doit être un peu plus bruyant du coup ... pas grave ça lol, tout ce que j'espere c'est qu'il fait le bon diametre, ils sont relou à pas les préciser ces diametres...
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Message  Narmalo-d14 Lun 30 Mar 2015 - 19:49

Alors nouveau soucis : Je viens de voir que mon collecteur est fendu Sad

Du coup bah on va commencer par là hein ^^.

Une question simple : Inox ou OEM D16Z6 ??

J'en ai trouvé un sur le bon coin, que me conseillez vous ? inox plus léger, mais peut être pas tres bien adapté car prévu pour D16 Sad

A vous MERCI Smile

Cordialement, Romain.
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Message  Narmalo-d14 Mar 31 Mar 2015 - 13:38

Personne pour m'aider ?? Sad
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