Civic EC9 Kanjo

c'est une phase 1 et je sui pas spécialemen adépte du swap ""

moteur identique,juste le faisceau des phares qui change je crois
aprés,c'est une idées

nan ya le volant moteur et le carter d'huile aussi et suremen d'autre truc

un D14A1 ça reste un D14A1... c'est pas considéré comme un swap au niveau de l'assurance

tu peux toujours récupéré le volant moteur et tout ce qui va avec de la tienne.
Par contre jamais entendu parlé de difference au niveau du carter

je c'est que le joint n'est pas le méme alor c'est que la forme doit changé aussi, enfin je pense, mais si je change le moteur je sen va y avoir des souci avec des truc genre le faisceau ou autre et j'ai pas de chévre pour les sortir

continuation du déblaxonage et j'ai virer les baguette au marche pied et refait les files et fait passer dans le marche pied conducteur
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voila sa avance tranquilemen.

ton déblaxonage est nikel

merci mais quesque c'est long et chiant, j'ai le dos flingué c'est pour sa jme suis arrété jen pouvai plus surtou au fond ou fau se plié en deux

Y pouvait pas ces jap faire des voiture sans blaxon sachant que des japs ça ce vide :p

ha sa .. certains sont mort avant de pouvoir finir le déblaxonage tu sais

j'avoue ou déja beaucoup moin et plus facile a retiré sa serai déja sa de gagné

Salut l'ami et bienvenue
Enfin un copain avec plus 300 000kms!!!! snif trop ému j'suis plus seul
allé je m'en met une ce soir pour fêter ça

mdrrrr tiens un revenant

mdr merci! mais bon je croi qu'a 300Mkm une bonne révision conpléte du moteur s'impose! méme si il tourne vraimen nikel

DTE vince a écrit:mdr merci! mais bon je croi qu'a 300Mkm une bonne révision conpléte du moteur s'impose! méme si il tourne vraimen nikel

tu vois Mickycreas,juste au dessus,lui meme sans revision,son moulin tourne impeccable

se soir 1h30 pour démonté le pare choc et le réservoir de lave glace car il ne fonctionné plus
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une petite pour le plaizir
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et je pensé rajouté un radiateur d'huile avec la plaque sandwich
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ha quand tu sais pas trop .. misére le pare chocs avant,moi a force en 20minutes c'est demonter
et pour le coup du radiateur,c'est bien pensé

tu le démonte comment toi le pare choc?
et le radia sen et un de kawasaki

rien de plus facile : 2 vis de chaque cotée,sur les support,ensuite tu demontes les deux clignotants et tu as accés au 2 vis de traverse de chaque cotée
il faut bien sur un cliquet et une grande ralonge

prjct-civic a écrit:rien de plus facile : 2 vis de chaque cotée,sur les support,ensuite tu demontes les deux clignotants et tu as accés au 2 vis de traverse de chaque cotée
il faut bien sur un cliquet et une grande ralonge

et pour le radiateur ,c'est un petit de kawasaki,sur une 125 non? sa me dit quelque chose .. enfin avec 2 patte métalique tu pourras le fixé sur les deux deja fais de la face avant et de la traverse en forme de T

ok, euh nan c'est sur un 1000z de collection a mon pére mais il le remé pas donc sur la vivic!

ha oui ! deja vue mais oui sur ancien modele ,tu me diras,pour toi sa peut etre utile

et la radia je pensé le méttre a gauche du radia d'eau

prjct-civic a écrit:ha oui ! deja vue mais oui sur ancien modele ,tu me diras,pour toi sa peut etre utile

bas c'est pas pour tout de suite c'est quand j'auré la ploaque sandwich et faut je trouve les durites et les raccord qui von bien

Bon courage pour ton deblaxonnage !
Déjà moi à l'hiver ça m'a soolé alors la avec le décapeur thermique tu dois en chier un peu..
Mais tu a l'air d'arriver au bout, allez derniers efforts