EC7 limeuse d'asphalte

puis j'ai fait je pense une bonne occas ce jour

une barre st suspension en 22mm pour l'avant

en attente de reception  

voila 300 kilometres de fait.....

quelques soucis a regler

fuite d huile au cache culbu reparée cet aprem
fuite d eau a une durite déjà reparée
quelques resserage ici et là

je vais aller changer le pare brise vu que je change d'assurance prochainement je vais leur laisser une petite facture

et puis a l'accel quand je met un peu de charge au papillon; y a un sifflement qui s apprente a une prise d'air mais mon ralenti est hyper stable

j'ai commandé aussi une sonde de temezprature et des filtres en pacaille pour les prochaines revisions lors du rodage

a suivre mais c est quand meme bien bandant un d16a9  

sa donne envie ! ^^

bon pour l'adaptation de la barre arriere de MR2; suis coincé car ca m'oblige a passer en sortie d echappement a droite si ce n'est pas en latral et faut fabriquer de a a Z un silencieux sur mesure....

et comme je viens deja de demander un arceau dix points à marcos de GOI en sponsore je me rabat sur ma soluce plan B : barre ST suspensions en 22mm. 

22mm c'est bien aussi ^^

ca peut etre que bien vu que d origine y a rien lool

tout à fais

moi je suis ce projet , en vue de te copier par la suite

t'as trouvé une pistarde?

car ce genre de matos sur un daily c est de la couille en barre de 6m.... 

 

par la suite Romain , mais t'es idées sont toujours bonne à suivre

gooze a écrit:
t'as trouvé une pistarde?

car ce genre de matos sur un daily c est de la couille en barre de 6m.... 

Hard daily  

derniere modif a jour

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sa se monte ?  

c'est une barre de quoi? elle a l'ére balaise!!
c'est bon sa!!

barre anti roulis ST suspension en 22 mm au lieu des 17 ou 18 d origine;

c est bolt on tu demonte l origine et tu remonte tel que.... 20 min c est fait

bas nickel!! et l’arrière tu compte en mettre une aussi?

c est devenu obligatoire car avec cette barre avant l'auto souvire mechament maintenant

bas voila ya plus qu'a!

moi je suis toujours pour faire de même par la suite  

Classe !

Elle est pas trop chiante à sortir cette barre?

rien de plus simple: 4 vis et ca tombe tout seul

oui franchement sava tout seul à sortir

Okioki, toujours bon à savoir  

bon deux joints de culasse HS en 1500 km...........; je recommande surtout pas de prendre du payen comme marque d'adaptable ni ajusa....

le premier fuite d'eau externe et le second fuite d'huile aussi en externe.

les joints sont pas fabriqués aux bonnes cotes et il y a des passages d eau ou d huile pas tout a fait recouvert

du coup hier j ai remplacé le troisieme joint par un Honda oem bon ca coute une blinde mais au moins vous etes sur du resultat.

l avantage avec cette connerie c est que j ai pris une serieuse confiance en moi en mecanique car j ai tout remonté de a a z jusqu au dernier carter plastique et dernieres vis..... je branche la batterie............je met le contact.......Et là............. elle craque au quart de villo ca tourne rond.....; je rode le joint dans les jours a venir................

puis prochaine sortie circuit a folembray dans tout juste un mois

puis une bonne nouvelle enfin une demie pour le moment; j'ai commandé un autobloquant mfactory prevu pour D15 aux US; théoriquement adaptable sur L3 EC9 donc vous pouvez mettre de cote je saurais d ici peu si on va tous pouvoir beneficier du gain diabolique d un autobloc   

ha des nouvelle de Romain !

sa fais plaisir de savoir que ton EC retourne rond

un autobloc ??? tu m'épates toujours !    , je vais suivre ça de prés !   

Chaud cette histoire de joint d'cucu !  
ça va donner l'autobloquant !