Therider10's Ec9 Automatic! Daily drive...

Une petite Ec9 de 1989, 117000km, donc 1.4l 90chx boite auto, pas de Ct.
Pour ce prix vous vous doutez bien qu'elle n'est pas neuve. Mais c'est du solide Honda!

Alors quoi de prévu, déjà remise en état pour le Ct et gros entretient. Voila pour le moment.

Quelques photos:
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Alors voici les autres photos...

Le moteur:
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Intérieur:
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Et voici les points négatifs, l'angle arrière:
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Le bas de caisse coté passager:
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J'ai voulu regarder le filtre à air juste pour avoir une idée...
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Puis j'ai commencé à démonter 2/3 bricoles...
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Démontage rapide de l’intérieur puis un petit coup d'aspirateur...
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Voila où j'en suis maintenant, je voulais voir si le choc arrière était plus grave mais à priori non.
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j'avais payé un peu le meme délire pour 150euros
BVM - 208000km - choc arriere - rouille aile arriere etc etc
aprés pour le prix .. voila quoi
le filtre j'ai eu le meme délire .. vive l'entretien --"

pour le feux arriere je peux t'avoir ça,j'en possede un nikel pour 32euros envoi inclus (ampoule-visserie-joint etc etc,inclus)

ton siege est sacrément bien manger en tout cas

Bha elle est plus net que la mienne sur certain point et puis pour 100€ ^^ je vais avoir la réputation de l'EC la plus pourris du fofo

mdrrrrrr tu m'as tué Séb
Mickycreas la reputation de la caisse la plus kilométré aussi ..

MDR ^^

roh, la photocopie de mon ex EC9
j'ai toujours voulu essayer une boitoto sur ec9, un jour j'y viendrais

Les Ec9 se ressemble toute nan?!

Mais traîner sur 2/3 post, était pas une bonne idée! Maintenant je me dis qu'une lame d'ed7 et quelques bricoles lui irais bien!

prjct-civic a écrit:
pour le feux arriere je peux t'avoir ça,j'en possede un nikel pour 32euros envoi inclus (ampoule-visserie-joint etc etc,inclus)

Y'a une mec qui vends des pieces trés pret de chez moi, je vais voir avec lui d'abord... Mais merci!

certe je suis d'accord avec toi

ou lame de laguna ou golf ..

Laguna ou golf tu dis... Surement moins cher qu'une d'Ed7!

Sinon aujourd'hui j'ai "redressé" la bandeau arrière et remonté l’intérieur. Je vous posterez des photos plus tard.

yes une lame de golf coute 21euros neuf
une lame de laguna dans le meme prix d'occaz
pour la golf un tuto est mis section carrosserie

si tu veu voir se que donne la lame de golf 3 vr6 ou la laguna que je vien de métre va voir la miéne

voila pour comparé avec tu vois sur le topic de Vince et pour la lame de golf 3 de base va sur mon tuto de plus les liens pour l'acheter son dessus

Une boite auto c'est cool ça pour roulé tranquille !
Par contre le bas de caisse moins cool
Bon courage !

Pour les lames tout est clair maintenant!

Et la boite auto pour se qui pense que ça fait QUE se traîner détrompez vous. Un ami me dit "Sur le boite auto, pour avoir de la reprise tu mets pieds dedans et il vas automatiquement (normal ) rétrogradé au meilleur rapport..." Et hier j'ai essayer, quand tu tombes pile de le couple, c'est plutôt sympathique sans être non plus dingue non plus hein...

Sinon rapport du weekend! J'ai fini de "nettoyer" et remonter l’intérieur, fait un peu de carrosserie en "mode manouche", remonté l’arrière aussi (pas de photo ça viendra) et continué à regardé l'état de la caisse.

J'ai trouver ça en démontant la tète d’allumeur, huile du moteur, donc joint spy hs? J'attends vos avis...
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La tête des bougies:
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Usure des disques, sachant que les plaquettes sont bonnes.

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Et je regarde aussi les freins arrière, coté conducteur pas de souci mais de l'autre coté:
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Cylindre de roue qui fuit.

Place au Sb arr, j'ai un doute sur leur passage au Ct:
Coté conducteur:
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Coté passager:
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alors ..
la tête d'allumeur , soit c'est ton joint de culbu qui fuit et sa a reussi a rentré un peu dedans
soit oui t'as un joint spi qui fuit,a vérifier alors

les disques sont hs ..

les silents bloc arriere c'est normal,tu trouveras jamais une EC ou ils sont pas craquer se d'origine

et tes bougies,tu es trop riches

Merci pour ces réponses.

Pour l'allumeur, je vais creuser... Les disques on va tenter un réusinage pour virer la bordure (ou pas).

Silent bloc je vais les changer et pour la richesse je vais voir les vis sur les carbu, si rien ne cloche. ,)

Mes silents blocs sont comme les tiens craqué... J'espère que ça passe au contrôle

oulà il y a de l'entretient à faire la dessus
pour tes gros SB de train arrière remplie les avec de la colle à pare brise ou à tuile.

Le fait que tu roule trop riche vu la tronche du filtre à air c'est normal il devais plus y avoir beaucoup d'air qui passé.

Par contre l'huile dans la tête d'allumeur c'est quand même bizarre surtout vu ou c'est placé

Si c'est le joint spy qui est mort, pour arriver jusque là ça voudrai dire que ton allumeur est noyé dans l'huile...
Verifie que ça ne vienne pas par la durite de dépression

Merci de toute ses infos!

Pour les Sb arr, j'ai acheter des neufs... Vue le prix pourquoi se priver.

Le filtre sera changer bien entendu. J'ai pas trop eu le temps de regarde de nouveau tout les petits détails. On verra ce weekend!

mais c'est que flo ne m'a pas mentis

tu t'est bien pris une ec, qui l'eu cru

bon courage pour la suite et a la prochaine

Et non! Mais il balance sur tout le monde celui la! Merci, on se vois le 14 a Niort?

Sinon ce weekend j'ai pas eu le temps de toucher à la voiture.... J'attaque dans la semaine.

y a quoi le 14???

fait la gueule celle la !

bonne resto'

Allez des news, démontage du train arr et changement des silent bloc et des cylindres de roues. Une purge et hop test routier!
PAs de photo de la partie méca, juste le rendu final.

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Ensuite passage sous paint:

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les pc ar des 4gen m'ont toujours choqués de par leurs finesse... Faut y foutre 4 mudguards