Civic EC9 & EE1 -- Clemix

Hello à tous,

Je vous présente donc mes deux voitures

Ma toute première, une Honda Civic EC9 de 1991, qui totalisais 239.000km quand je l'ai eu je crois

Elle a été très très mal entretenue, choc avant gauche et choc arrière droit (caché je l'ai vu longtemps après), je l'ai eu sans face avant !

Voilà après avoir trouver 2 ailes et un parechoc :
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Pendant ce temps là je n'avais pas encore mon permis, donc avec mon frère, on a refait tout ce qu'il fallait, chgt des feux par des phases 1, disques avant&plaquettes, filtres essence/huile/air etc, vidange moteur, et aussi modification de la boite de vitesse, une L3 de ED7 avec la 3/4/5 d'ED7 et le pont "court" des EC9 en 4.25

J'ai ensuite trouver un plus beau capot (ED7) et un parechoc en meilleur état :
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De plus, on lui avait mit des suspensions type OEM un peu plus rigides et en ressorts court, des Tein street Pour ça qu'elle n'a pas une hauteur d'origine sur les photos

L'arrière à ce moment là :
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Oui j'aimais bien les stickers à l'époque

Voilà suite au prochain épisode (le temps que je trouve d'autres photos pour vous faire un joli topic, et d'enlever les plaques aussi !)

Oui je l'ai connu avec tout ce tas de stickers !!

Esprit .. BMX !

EDIT : si tu pouvais présenter l'EE1 dans la section "autre voiture" sa serait sympa , pour pas tout mélanger tu comprends

Si tu veux mais ça reste une Civic EC9, juste un poil plus long

certes mais "un poil plus long" !

Je continue un petit peu pour les photos :

Donc, j'ai pas retrouver énormément de photos

Pour commencer, je m'étais trouver des sièges baquets pas chers, des Ektor, vous connaissez surement, pas besoins d'avoir des Recaro à 9000 euros

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Ensuite, vu que j'avais récup plein de pièce pourries pour l'avant, j'ai changer les veilleuses par des plus jolies, vous allez voir la photo :

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C'est tout de suite plus joli

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Pour remplacer le volant d'origine :

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Ensuite j'avais remis un peu à neuf les intérieurs de portes par ceux de CRX ED9

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Petite broutille :

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Ensuite, super cadeau que je m'étais fais, des roulettes

Des BBS malhe en 15" de Golf Gti :

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Une fois montées :
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Faut aimer le jaune, mais à l'époque, je kiffais tellement ma caisse que même si elle était dégueulasse, bah j'en étais fou

Pour continuer dans le tuning, petit aileron :

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Pas mal d'autres modifs en même temps, j'avais eu un problème de radia d'eau qui était mort, je l'avais donc changer par un radia alu EG de chez Tegiwa, avec durite etc etc

+ très gros travaux sur la face avant, un facelift EE9 pour avoir un truc propre, j'ai du changer le masque avant qui était complètement tordu

Voilà le nouveau :

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Découpage de l'ancien :

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Une fois la face avant montée :

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Encore + de couleur

Voilà suite au prochain post

Elle comence a être sympa la petite

t'as suivi les bases de la civic de ton frére mais en moins pousser si on regarde bien , remarque , la sienne rend deja tellement bien

le radiateur d'eau type delsol si je ne me trompe pas , sa marche bien ?

Ça remonte à longtemps toutes ces modifs, mais oui j'écoute énormément les conseils de mon frère, au moment de l'achat des BBS je passais aussi en freinage stock ED7, donc frein à disque aux 4 coins de la voiture

Pour le radia ouais c'était niquel chrome franchement, depuis je suis passer sur le même de chez Tegiwa mais la version EE9, donc beaucoup plus gros, c'était l'ancien de mon frère et lui a récupéré celui d'EG car son collecteur ne passait pas lorsqu'il a swap son ED7 en B16A1 haha

Oui j'avais suivi l'évolution

mais je pensais pas que sa irais sans probleme un radia de delsol !

Mais si je suis bien la voiture est fini là et tu nous montre les avancées dans le temps ou est-ce que c'est du step by step ?

Matt65 a écrit:Mais si je suis bien la voiture est fini là et tu nous montre les avancées dans le temps ou est-ce que c'est du step by step ?

Tout à fait Vu que là elle est en stand by (probleme de faisceau sur mon swap D16A9)

J'avais envie de vous montrer d'où elle vient car la pauvre à été maltraitée par ses anciens proprio !

ok ! Alors j'attend la suite avec impatience

Bon Beh je suis tombé sur le résultat final sur Facebook, et comment dire :
CLAQUAGE DE RÉTINE !!!
Le seul truc qui me dérange c'est la peinture

Matt65 a écrit:Bon Beh je suis tombé sur le résultat final sur Facebook, et comment dire :
CLAQUAGE DE RÉTINE !!!  
Le seul truc qui me dérange c'est la peinture

haha je t'ai vu ! t'es pas patient

Pour la peinture c'est une pistards, alors j'allais pas faire une complète ^^ ou c'est le noir qui te chagrine?

Haha je t'ai vu commenté une photo de 4g french meet et ma curiosité à prix le dessus sur ma patience
attention spoiler

Matt65 a écrit:Haha je t'ai vu commenté une photo de 4g french meet et ma curiosité à prix le dessus sur ma patience
attention spoiler

Yes faut aimer après, mais franchement ça rend bien

arrêter de discuter entre vous la nous aussi on voudrait savoir !

Patience est le maître mot

Matt65 a écrit:Patience est le maître mot

Dit il

moise a écrit:Dit il

mais par fois la curiosité te joue des tours

Bon du coup

Voila les photos au moment ou je l'ai peinte :

Donc 8 bombes de Montana Hardcore 2 pour toute la peinture, ça m'a couté 60 balles lol et pour je dirais 7/8h de taff avec de bonnes pauses

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Voila voila

Comme vous pouvez le voir j'ai troquer mes bbs jaune moche 14" contre des Rota slipstream en 15" qui acceuillent maintenant des semislick Hankook Ventus Z211 et surtout, 15" pour mon freinage complet d'Integra Type R + des cales en 15mm ^^