Ji's 4th Civic - EC9 ! Fun daily drive

Hooo oui !
Fin je dis mais en carrosserie on est obligé de mettre des placards .. Et crois moi c'est pas avec plaisir lorsque je les posent ..

A sa... combien de fois j'ai sorti les gros couteau voir la truelle voir même la poutre pour lisser mon Blake de synto y en as parfois a force de redressé et que sa viens pas, bâ la Tole chauffe, et t'as beau faire des chauffes de retrait, le synto est ta seule solution ^^

certes le mastic c'est la facilité mais bon .. quand on peut s'en passer .. avec plaisir si je peux !

Là où je bosse si y'en a un qui coffre il a intérêt à pas se faire griller, sinon avertissement et si ça continue c'est la porte

Moi c'était une institution ... ( travail a la chaine ou sa privilegiais la quantité plus que la qualité ( ce pourquoi je suis parti aussi )

Ca y'en a de partout malheureusement

yes ,la france devient comme la chiant ,on travail sur plus sur la qualité mais sur la quantité ..
faut dire que les temps sont de plus en plus serrer .. les temps constructeur aussi d'ailleurs ..
et les patrons,comme tout patrons qui se respect,n'aime pas perdre de l'argent mais plutôt en gagné donc la qualité pour lui n'a aucune importante du moment que le véhicule répare avec ce que le client à demander, même si 6mois après le mastic ressort ou autre ,pas grave,c'etait propre quand elle est sortit du garage

Mais ce que personne ne sait, c'est que quand tu signe le "contract " avec la carrosserie, personne prends le temps de lire mais y a une clause bien particulière ... une clause qui oblige la carrosserie a refaire le travail si il y a un défaut quelconque !

Ta peinture est garantie donc pendant 2 ans normalement. Si la peinture saute et que tu as des éclats de vernis, des taches de synto qui remonte ... tout ce qui est lié a son travail en fait.

Mais personne ne le sais puisque personne ne lis

oui j'ai deja lue tout ça mais parce que nous on travail la dedans .. en temps normal les clients ne le savent et c'est bien dommage

Heureusement que certains patrons préfèrent la qualité ! J'ai la chance d'avoir un patron comme ça

Et pour la clause, comme tu dis, trop peu de personnes sont au courant...

J'ai un petit soucis sur l'EC9 depuis que je l'ai j'avais oublié, la jauge de température d'eau !

J'explique : à l'arrêt la jauge monte nickel, dès que je roule plus rien la jauge reste en bas... Calorstat ?

Rien de très grave mais c'est un peu con de pas voir la température d'eau en roulant...

le calorstat n'a rien à voir je pense avec la jauge
au final ton moteur ne chauffe pas ?
puisqu’à l’arrêt tu dis que la température est correct ,le calorstat travail donc bien

un soucis de branchement,un faux contact,la sonde qui commence à rendre l'ame,un soucis sur le cablage du compteur ,va faloir bricoler

Si si le moteur chauffe, juste la jauge qui reste au froid quand je roule... J'calcule j'ai été con de penser au calorstat

Va falloir que je regarde où est cette sonde

je commencerais par la aussi

aprés je ne verais pas dire de bêtises je ne sais pas ou elle se trouve réellement car je m'amuse pas à démonter des pièces qui fonctionne "correctement" sur mon moteur ,K-one va surement tombé la dessus,il la deja changé lui

Je regarderais dès que j'aurais un peu de temps !

Je penche pour le calorstat moi. A l’arrêt le moteur chauffe l'aiguille monte. En roulant, le liquide circule dans le radiateur et il est "trop refroidit" par le passage dans le radiateur. Essais de mettre un peu de chauffage tu verra l'aiguille descendra encore plus.

A moins que le souci se fasse d'un coup, la c'est plutôt électrique alors.

l'idée est trés bonne,mais d'aprés se qu'il dit l'aiguille tombe à zero lorsqu'il roule
sinon oui c'est normal en roulant qu'elle descende ,d'ailleurs tant mieux si elle descend,sa veut dire que le circuit de refroidissement fonctionne mais au point de tombé à zéro ..

Oui en roulant l'aiguille reste en bas, et à l'arrêt elle finit par monter et se caller vers le milieu Je regarderais ça quand j'aurais un peu de temps

Sinon, j'ai reçu ma peinture, je vais kiffer J'attaque la carrosserie le 18 Mars, je vais à un rasso le 16 et j'ai pas envie qu'elle soit à moitié poncée

Y'en a d'ici qui vont au rasso Wangan Import à Lyon le 16 Mars ?

Quelques news

La petite a passé ses 170.000km... Ca fait un petit truc Pour fêter cela elle a eu droit à :

-Veilleuses US (enfin, méthode Angel )
-4 Auto X posées avec pneus neufs (Uniroyal Rainsport à l'arrière, j'attends de recevoir les Kuhmo Ecsta SPT pour l'avant)
-Rajout arrière
-Collecteur EG5 (à monter)

Je vais attaquer la carrosserie sous peu

J'ai viré les cales du capot, et comme par hasard elle a pas cafouillé depuis malgrès la neige !

J'étais au Wangan Import samedi, au moment de refaire le plein pour le retour j'ai halluciné : moitié du plein, 317km ! Ca change

J'essaierais de prendre des photos dès que possible, je pensais en avoir du rasso mais apparemment elle a fait mouche

tout le monde dit que la 4G est uen auto d'homme mais quasi toutes les ec9 ont la DA

je viens de lire ton tuto; la teinte est origina let change pas mal de ce que l'on peut voir.

t'es pas emmerdé avec la lame chasse neige à l'avant?

Tu pense que tu vas gagner en perf avec un collecteur EG5 plutot qu'un inox no name 4/2/1 ?

j'savais meme pas que ça passais lol

autant un collecteur de d16a9; ca libere pas mal le d14

Non je suis pas trop emmerdé avec la lame, faut juste faire un minimum attention (chose que je n'ai pas fait tout à l'heure étant un peu énervé, et crac le bord de la lame fissuré Tant pis elle aura droit à des rislans, c'est JDM parait-il )

Fares, un inox aurait surement été mieux, là c'est juste que je voulais passer en 4/2/1 et j'ai pris celui là car il était à 30€ et que je pouvais le récupérer à un rasso !

Beh tu me dira ton ressenti parce que si ça peut me faire economiser une 100aine d'euro ça serait bien xD

J'y manquerais pas dès que ce sera monté (ce week end ou celui d'après) !